

自動車エンジン用タイミングローラーチェーン
エンジンタイミング用ローラーチェーンは、主に自動車エンジンのタイミングシステム、オイルポンプ、バランスシャフト、共通レールポンプ駆動システムなどに使用されます。このチェーンは、高強度と耐久性を持つ重要なエンジン部品です。

チェーン番号 |
ピッチ |
ローラー 直径
|
幅 間に 内板
|
ピン 直径
|
ピン 長さ
|
内部 プレート 深さ
|
プレート 厚さ
|
横方向 ピッチ
|
引張 強度
|
重量 平均 メートル<br>
|
P |
d1 マックス
|
b1 ほんの少し
|
d2 マックス
|
L マックス
|
h2 マックス
|
t/t1 マックス
|
T マックス
|
プット |
Q ほんの少し
|
q |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
kN/lbf |
体重 |
05BT |
8.000 |
5.65 |
4.60 |
3.05 |
12.15 |
7.65 |
1.3 |
1.20 |
- |
8.5/1912 |
0.41 |
06BT |
9.525 |
6.35 |
5.75 |
3.28 |
12.50 |
8.20 |
1.3 |
1.04 |
- |
9.0/2025 |
0.38 |
06BT-2 |
9.525 |
6.35 |
5.75 |
3.28 |
22.90 |
8.20 |
1.3/1.6 |
1.04 |
10.24 |
16.9/3802 |
0.67 |
06BTH-2 |
9.525 |
6.35 |
5.72 |
3.28 |
25.10 |
8.20 |
1.6 |
1.20 |
11.40 |
17.8/4005 |
0.86 |
自動車エンジン用チェーンテンショナー
私たちは、自動車エンジンのタイミングチェーン駆動システム用のさまざまなチェーンテンショナーを提供でき、システムが最適なマッチングを得られるようにします

自動車エンジン用タイミングサイレントチェーン
エンジンタイミング用のサイレントチェーンは、主に自動車エンジンのタイミングシステムに使用されます。このチェーンは、高い強度、耐久性、静音性などの優れた性能を持つエンジンの重要な部品です。

チェーン番号 |
ピッチ |
チェーン 幅
|
ピン 直径
|
ピン 長さ
|
プレート 深さ
|
プレート 厚さ
|
ガイド 形状
|
番号 プレートの厚さ
|
引張 強度
|
重量 平均 メートル<br>
|
P |
b1 ほんの少し
|
d2 マックス
|
L マックス
|
h2 マックス
|
t マックス
|
T マックス
|
|
n |
ほんの少し |
q |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
|
|
kN/lbf |
体重 |
CL04DF3 |
6.35 |
7.80 |
2.70 |
11.20 |
7.13 |
1.04/1.40 |
1.04 |
外側 |
8(4×4) |
10.0/2250 |
0.38 |
6.35 |
8.86 |
2.70 |
12.30 |
7.13 |
1.04/1.40 |
1.04 |
外側 |
9(4×5) |
12.5/2813 |
0.41 |
CL04DF10 |
6.35 |
8.60 |
2.72 |
12.70 |
7.13 |
1.20 |
1.20 |
外側 |
9(5×4) |
12.0/2700 |
0.41 |
CL05D |
8.00 |
6.50 |
2.92 |
10.48 |
9.59 |
1.30 |
1.04 |
外側 |
7(3×4) |
12.0/2700 |
0.46 |
8.00 |
7.80 |
2.92 |
11.78 |
9.59 |
1.30 |
1.04 |
外側 |
8(4×4) |
16.0/3600 |
0.52 |
CL05V |
8.00 |
7.70 |
3.15 |
11.80 |
9.59 |
1.30 |
1.00 |
外側 |
8(4×4) |
12.0/2700 |
0.48 |
自動車エンジン用タイミングブッシュチェーン
エンジンタイミング用のブッシュチェーンは、主にディーゼルエンジンのタイミングシステムやバランスシャフトシステムなどで使用されます。ローラーチェーンと比較すると、構造がシンプルで摩耗に強い特徴があります。

チェーン番号 |
ピッチ |
ブッシュ 直径
|
幅 間に 内板
|
ピン 直径
|
ピン 長さ
|
内部 プレート 深さ
|
プレート 厚さ
|
横方向 ピッチ
|
引張 強度
|
重量 平均 メートル<br>
|
P |
マックス |
b1 ほんの少し
|
d2 マックス
|
L マックス
|
h2 マックス
|
t/t1 マックス
|
T マックス
|
プット |
ほんの少し |
q |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
m m |
mm |
mm |
kN/lbf |
体重 |
P7 |
7.000 |
4.00 |
3.50 |
2.70 |
9.60 |
6.8 |
1.15 |
1.00 |
- |
6.9/1551 |
0.31 |
P7F1 |
7.000 |
4.00 |
3.40 |
2.70 |
9.80 |
6.8 |
1.20 |
1.20 |
- |
6.9/1551 |
0.33 |
05c |
8.000 |
5.00 |
4.76 |
3.15 |
11.80 |
7.6 |
1.30 |
1.00 |
- |
8.5/1932 |
0.35 |
06D |
9.525 |
6.35 |
3.80 |
4.45 |
10.70 |
9.6 |
1.35 |
1.04 |
- |
9.0/2024 |
0.41 |
06DTF1 |
9.525 |
6.35 |
5.72 |
4.45 |
14.25 |
9.6 |
1.80 |
1.30 |
- |
14.5/3259 |
0.57 |
06DTF2 |
9.525 |
6.35 |
5.72 |
4.45 |
14.55 |
9.6 |
1.75 |
1.40 |
- |
14.5/3259 |
0.60 |
06DF2-2 |
9.525 |
6.35 |
3.80 |
4.46 |
18.80 |
9.6 |
1.35/1.40 |
1.04 |
8.30 |
16.2/3641 |
0.76 |
06DF3-2 |
9.525 |
6.35 |
4.40 |
4.46 |
21.70 |
9.6 |
1.50 |
1.30 |
9.70 |
18.7/4203 |
0.86 |